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La raison de la rupture de la couronne d'orientation

2022-05-16

La l'anneau de roulement d'orientation est un composant important du roulement. La qualité de la couronne de roulement d'orientation est directement liée aux performances de travail et à la durée de vie du roulement. Le matériau de la couronne d'orientation a également une grande influence sur la rigidité du roulement. Les ruptures de rouleaux annulaires ou d'autres défaillances peuvent affecter directement les performances globales du roulement. Donc cette fois, je vais travailler avec l'usine de Yantai Zhiyuan pour comprendre la raison de la fissuration de la couronne d'orientation.

anneau de roulement d'orientation

1. La surface de la bague extérieure du roulement d'orientation est endommagée

a. Expression : la verticale et la surface de base de la face d'extrémité, la position de départ de la face d'extrémité est la surface sous le diamètre extérieur sur le côté droit du canal d'écoulement, et elle s'étend rapidement vers la gauche à partir de la face extérieure pour se casser. L'anneau extérieur de la ville principale a été brisé sans déformation plastique évidente.

b. Causes des fissures : Mauvais traitement thermique des roulements, plus la taxe carbone dans le four est élevée, plus le gradient de concentration en carbone est raide et épais, et plus la tendance à former des carbures en réseau est importante. Si le carbone est trop élevé, le carbone augmente à la surface de la bague de roulement, la rigidité de la surface est insuffisante et il est facile de se casser pendant le fonctionnement.

2. Fissure de l'anneau de roulement d'orientation

a. Expression : la fissure annulaire de la tête se développe longitudinalement et est plus droite, la fissure pénètre dans l'épaisseur de la paroi annulaire du roulement, la couleur annulaire de la paroi extérieure est plus foncée dans la zone oxydée et la taille visible de la paroi extérieure annulaire ne se décolle pas.

b. Causes des fissures : L'écaillage par fatigue de la couronne d'orientation entraîne une instabilité, une dureté et une fragilité élevées du matériau, et des fissures cassantes apparaissent dans la zone d'écaillage. Cela peut être le résultat de l'interaction de la contrainte de contact et du micro-glissement qui se produit dans le champ de contrainte cyclique.

La raison de la rupture du couronne d'orientation

3. Fissures de surface dans le canal de la bague extérieure du roulement d'orientation

a. Forme d'expression : après trempage dans l'acide de la turbine extérieure du roulement de plaque d'orientation écrasé, on peut voir qu'il y a des marques de brûlure noires sur la surface de la rainure et des fissures transversales qui sont essentiellement réparties verticalement dans la direction de meulage. Similaire à l'état gravé.

b. Causes des fissures : les fissures parallèles à la surface du canal de la bague extérieure du roulement sont des fissures de meulage typiques, et les fissures de meulage sont principalement causées par une quantité de meulage excessive et de mauvaises conditions de processus de meulage. Cela peut également être dû à une bague extérieure de roulement insuffisante et à une sensibilité accrue aux fissures de meulage dans la bague extérieure.

4. Fissures de surface dans le canal de la bague intérieure du roulement d'orientation

a. Forme d'expression : grâce à l'inspection par particules magnétiques, on constate qu'il existe de nombreuses petites fissures des deux côtés du rouleau près de la zone d'huile, et des fissures individuelles peuvent apparaître plus profondes ou des phénomènes de déformation perpendiculaires à la direction de meulage de la meule.

b. Causes des fissures : les fissures se produisent principalement lors du traitement thermique et du meulage. La plupart des fissures dans le rouleau de la bague intérieure sont des fissures de meulage. La contrainte de meulage et la contrainte thermique qui peuvent être endurées pendant le processus de meulage sont importantes, et la zone de chute du métal et sa grande épaisseur.

La raison de la rupture du couronne d'orientation

5. Fissure de la couronne

a. Expression : il y a de la rouille endommagée sur la paroi interne du trou de boulon de l'engrenage, la zone de propagation de la fissure représente plus de 95 % de la totalité de la fracture et il y a des rayures évidentes près de l'intérieur et de l'extérieur de l'anneau.

b. Causes des fissures : lors de l'utilisation à long terme de l'engrenage, la paroi interne du trou sera oxydée et corrodée. La profondeur d'oxydation et de corrosion de chaque trou et L est différente, et des micro-fissures apparaîtront également au fond de la fosse de corrosion. Les piqûres de corrosion et les microfissures peuvent facilement réduire le seuil de fatigue du matériau, et des concentrations de contraintes sont générées dans les piqûres de corrosion et les microfissures. Par conséquent, pendant le service de la couronne dentée, s'il y a une charge alternée, les piqûres de corrosion plus profondes apparaîtront en premier Micro-fissures, dans le processus d'utilisation ultérieur, sous l'action de charges alternées, les fissures continueront à se dilater dans une fatigue manière. Ce qui précède sont les causes et les propriétés des fissures de l'anneau de roulement d'orientation. Une fois la bague de roulement cassée, elle doit être réparée ou remplacée à temps, afin de ne pas affecter les performances de fonctionnement du roulement et le fonctionnement normal de l'équipement en raison de l'endommagement de la bague. L'usine de Yantai Zhiyuan produit une variété de roulements à couronne d'orientation, Petits roulements, entraînement par engrenage droit.