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La différence entre la couronne d'orientation et le roulement ordinaire

2022-04-24

La couronne d'orientation est un grand roulement qui peut supporter des charges complètes et peut supporter de grandes charges axiales et radiales et des moments de renversement en même temps. Les roulements ordinaires sont une partie importante des machines et équipements contemporains. Sa fonction principale est de supporter le corps rotatif mécanique, de réduire le coefficient de frottement lors de son mouvement et d'assurer sa précision de rotation. Dans différentes industries, les couronnes d'orientation et les roulements ordinaires sont couramment utilisés. Par conséquent, nous devons comprendre la différence entre les roulements d'orientation et les roulements ordinaires avant de les utiliser. Alors, quelle est la différence entre eux? Présentons-les maintenant.

La différence entre couronne d'orientation et ordinaire palier

La plus grande différence entre la couronne d'orientation et le roulement ordinaire :

1. Habituellement, le roulement d'orientation est équipé d'une couronne dentée pour l'entraînement en rotation et d'un dispositif d'étanchéité pour la prévention de la poussière.

2. En termes de matériaux et de procédés de fabrication tels que le traitement thermique, les roulements d'orientation sont très différents des roulements.

3. La méthode d'installation est différente, le roulement d'orientation n'est pas fixé sur le mandrin et installé dans le boîtier de roulement comme les roulements ordinaires, mais est fixé sur les supports supérieur et inférieur par des vis.

4. Les roulements d'orientation doivent généralement supporter plusieurs charges, non seulement une force axiale et une force radiale, mais également un moment de renversement important. Par conséquent, un jeu de roulements d'orientation joue souvent le rôle de plusieurs jeux de roulements ordinaires.

5. La vitesse de fonctionnement du roulement d'orientation est faible, généralement inférieure à 50 tr/min. Dans de nombreux cas, le roulement d'orientation ne fonctionne pas en continu, mais tourne uniquement d'avant en arrière dans l'angle, ce qui équivaut au soi-disant « roulement d'orientation ».

6. La taille du roulement d'orientation est grande et son diamètre est généralement de 0,4 à 10 mètres, et certains ont un diamètre pouvant atteindre 40 mètres.

anneau d'orientation

Grâce à l'introduction détaillée ci-dessus sur "le roulement d'orientation et le roulement ordinaire", je pense que vous devriez en avoir une certaine compréhension. Si vous voulez en savoir plus sur l'engrenage interne