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Solutions aux défauts courants des roulements d'orientation

2022-06-17

Le roulement d'orientation est un composant mécanique courant dans les mécanismes industriels, avec de nombreuses bonnes propriétés et avantages, qui peuvent améliorer la productivité de la production industrielle.Diverses pannes se produiront inévitablement lors d'une utilisation à long terme.Le roulement d'orientation Yantai Zhiyuan organise les méthodes pour résoudre divers défauts comme suit.

Solutions aux défauts courants des roulements d'orientation

1.Le produit nouvellement acheté ne tourne pas correctement au ralenti.Veuillez vérifier la date de production du roulement d'orientation.Si le temps est long (par exemple, plus de 6 mois), le climat est froid et la viscosité de la graisse dans le tambour est élevée, cela peut ne pas fonctionner correctement (zones froides, prédominantes en hiver).

Remède: Cela peut fonctionner après avoir appliqué une force, s'il n'y a pas d'autre anomalie, il peut être utilisé normalement.S'il est accompagné d'un son anormal, veuillez vérifier s'il y a un traumatisme grave pendant le transport et transmettre l'information au service des ventes et de service de notre société pour traitement.

Après l'installation, il ne fonctionne pas correctement.La surface de montage du moteur principal et la surface de montage du palier rotatif ne correspondent pas bien.Après l'installation, le jeu axial du palier rotatif ne peut pas compenser la déformation du palier rotatif.Le roulement rotatif est dans un état de jeu négatif, et il peut être difficile pour les galets de travailler dans les galets (accompagné parfois de bruits anormaux).).Ou le gros engrenage ne s'engrène pas bien.Ou des objets étrangers sont pris dans les grands et les petits engrenages.Solution : retraitez le plan d'installation de l'hôte pour vous assurer que le plan d'installation répond aux exigences.Ou traitez avec la méthode fidèle du shim.

Redimensionnez le jeu du maillage de l'engrenage selon vos besoins.Portez une attention particulière aux endroits où le faux-rond est important.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de corps étrangers dans les positions d'engrènement des grands et petits engrenages.

Changez les points d'appui de pivotement avec un espacement légèrement plus grand.

Roulements d'orientation

2.Le fonctionnement n'est pas fluide à l'usage

Manque de graisse, faites le plein au besoin

Le sceau du sceau est brisé et des corps étrangers pénètrent dans le tambour (tels que de mauvaises conditions d'utilisation, la pénétration de poussière sur le tambour, etc.).

Vérifiez l'engrènement des engrenages petits et grands, les objets étrangers ou les dents cassées.Après avoir pris les mesures ci-dessus, si le roulement d'orientation ne peut toujours pas tourner, le tambour peut être défectueux, veuillez demander au service après-vente de notre société de s'en occuper.

Il est normal que le roulement d'orientation qui vient de quitter l'usine émette un bruit uniforme de roulement de billes d'acier lorsqu'il tourne au ralenti.Lorsque le roulement d'orientation est installé, il est accompagné d'un autre bruit anormal et fort appelé direction.

(1) Le nouveau produit tourne légèrement quelques dizaines de tours en combat aérien et disparaît naturellement.S'il ne disparaît pas, cela peut être causé par la légère déformation du point de roulement d'orientation pendant le transport, mais si la rotation est régulière et normale, vous pouvez l'installer et l'utiliser en toute confiance, et il disparaîtra naturellement après un certain temps..Si le son est fort ou ne disparaît pas après une période d'utilisation (généralement 2 à 4 mois), vous devez contacter à temps le service après-vente de notre société.

(2) En cas d'anomalie lors du test après assemblage, assurez-vous que la surface d'installation est plane et répond aux exigences.Si la surface d'installation est déséquilibrée et ne répond pas aux exigences, les rouleaux formeront une distance négative et la méthode de traitement équivaut à "un fonctionnement non régulier après l'installation".Ou les grands et petits engrenages ne sont pas bien engrenés, lâches lorsqu'ils sont pressés, et la dent de scie saute dans une position large pour sur-engager, ce qui entraîne un engagement.

(3) L'engagement se produit pendant l'utilisation.(Tout d'abord, que ce soit le son du roulement d'orientation, le son de certaines structures en acier ou d'autres composants est souvent confondu avec le son du roulement d'orientation, il est donc possible d'arrêter la rotation du roulement d'orientation, et d'autres composantsfonctionnent normalement pour déterminer la source du bruit.) Il y a plusieurs raisons.Le tambour manque de graisse et le tambour entre en collision avec la cloison, produisant du son.Il y a des corps étrangers mélangés dans le tambour, tels que des grains de sable, de la limaille de fer, etc., dans ce cas, cela s'accompagne souvent d'une difficulté de rotation (généralement, il est facile d'apparaître dans l'environnement avec des conditions de fonctionnement difficiles).Faites également attention aux dommages au joint.Des boulons de montage desserrés, une déformation élastique du roulement d'orientation, un espacement négatif à la position déformée, etc., excluent cette situation.Par exemple, si le roulement d'orientation a toujours un son anormal, veuillez contacter le service après-vente de notre société pour y remédier.

Roulements d'orientation

3.Une fois le roulement d'orientation pivotant chargé, il y a un intervalle d'environ 3 à 5 fois l'inspection en usine (méthode d'inspection en trois points), et il peut continuer à être utilisé dans cette plage.

(1) Les boulons de montage sont desserrés et tremblent pendant le travail.Inspectez immédiatement tous les boulons de montage des bagues intérieure et extérieure et serrez-les si nécessaire.

(2) La rigidité de la structure en acier supportant le palier pivotant est insuffisante et une déformation élastique se produit lorsque la charge est chargée, ce qui entraîne une secousse globale du palier d'orientation.Améliorer la résistance de la structure en acier supportant le roulement d'orientation.

(3) Vérifiez s'il est surchargé et utilisez-le en stricte conformité avec la réglementation.

(4) En raison d'un fonctionnement en surcharge à long terme, le tambour s'est effondré et l'intervalle était trop long.Si cela se produit, veuillez en informer immédiatement le service après-vente de notre société.

Solutions aux défauts courants des roulements d'orientation

4.Si le roulement d'orientation à dents courtes est cassé, le site doit être protégé et le service après-vente de notre société doit être immédiatement averti pour analyse et traitement.

(1) Les dents cassées sont souvent directement liées à l'installation pour les raisons suivantes:

A.Lors de l'installation, en raison d'un mauvais réglage du jeu latéral des grands et petits engrenages, il ne répond pas aux exigences et l'engrènement des deux engrenages pendant le fonctionnement est médiocre, ce qui entraîne la rupture des dents.Ajustez strictement l'espacement des côtés selon vos besoins.

B.La mort du pignon entraîne des dents courtes lorsque la dent saute à la position la plus grande s'engrène différemment avec le pignon, selon les besoins, lorsqu'elle s'engrène avec la position la plus grande du pignon au travail.Besoin de brosser la position de la peinture verte, d'engrener avec le pignon, d'ajuster, d'ajuster au besoin, puis de déboguer.

C.Les arbres des grands et petits engrenages ne sont pas parallèles, les grands et petits engrenages ne s'engrènent pas bien après l'installation et les dents sont cassées.Il faut s'assurer que les deux arbres de transmission sont parallèles.

D.Les boulons de montage du roulement d'orientation ne sont pas fixés et les grands et petits engrenages ne s'engrènent pas bien, ce qui entraîne la rupture des dents.Serrez les boulons au besoin.

(2) Utiliser les aspects

A.Vous informer des violations des procédures d'exploitation, des surcharges et des rotations, des collisions d'hôtes (franchissement) des obstacles, etc. L'opération doit être strictement suivie.

B.Lorsque le point d'appui de pivotement s'engrène avec le pignon, il y a un objet étranger coincé.Les petits et grands engrenages doivent être propres et vérifiés fréquemment.Défauts courants et méthodes de dépannage des roulements d'orientation

Le roulement d'orientation est un dispositif important dans les machines industrielles et le "joint" de la machine.Sans l'équipement mécanique du roulement d'orientation, il n'y a pas de bonne mobilité, il est donc très important de résoudre les problèmes quotidiens.Il assure non seulement la durée de vie du point d'appui d'orientation, mais améliore également le taux d'utilisation du point d'appui d'orientation, réduit les dépenses de maintenance et réduit les coûts.Le roulement rotatif est un mécanisme relativement professionnel, et c'est un grand roulement qui peut supporter une charge axiale importante, une charge radiale, un moment de renversement et d'autres charges complètes en même temps.

Le roulement d'orientation est un grand roulement avec une structure spéciale qui intègre diverses fonctions telles que le support, la rotation, la transmission et la fixation.Les dommages aux roulements sont inévitables lors de l'utilisation, et l'entretien et la réparation doivent être très prudents.Quelles sont les procédures de maintenance spécifiques ?Ensuite, Yantai Zhiyuan Machinery Co., Ltd. résumera quelques précautions pour vous, en se concentrant sur les défauts courants et les solutions des dispositifs de roulement d'orientation.

1.Écaillage du métal sur la surface du chemin de roulement Les éléments roulants du roulement d'orientation et les surfaces des chemins de roulement des bagues intérieure et extérieure sont soumis à des charges pulsatoires périodiques, ce qui entraîne une variation périodique de la contrainte de contact.Lorsque le nombre de cycles de contraintes atteint une certaine valeur, un écaillage par fatigue se produit sur les éléments roulants ou sur les surfaces de travail des chemins de roulement des bagues intérieure et extérieure.Mesures: retirez d'abord les rouleaux ou les billes d'acier du roulement d'orientation pour séparer les bagues intérieure et extérieure;puis nettoyez les chemins de roulement avec de l'essence;puis utilisez une meuleuse (meule) pour broyer soigneusement la couche durcie des fissures qui se sont produites Pour enlever, lissez le fond de la couche de pelage;utilisez une torche de soudage pour préchauffer la partie où le chemin de câbles doit être réparé et soudé, et utilisez une électrode en acier au carbone moyen pour le soudage (l'électrode doit être séchée avant utilisation et utilisée telle qu'elle est cuite), de sorte que la couche de soudure soitlégèrement 1 à 2mm plus haut que la surface du chemin de roulement.

2.Le roulement de rotation de haute précision sur le point de roulement de rotation soutient le tambour, et le tambour a une couleur de flamme.Les brûlures sont généralement causées par une lubrification insuffisante, une qualité d'huile de lubrification insatisfaisante ou une détérioration, et des raccords de roulement trop serrés.Mesures: soudure de réparation partielle ou réparation de dent par insertion.La méthode de soudage de réparation partielle est la suivante: broyez d'abord le gaz de fissure résiduel dans la partie endommagée avec une roue à main et nettoyez-le avec de l'essence (huile).Préchauffez cette partie avec un chalumeau, et après avoir atteint une certaine température, poussez le prototype soudé sur la partie endommagée de la dent avec une électrode en acier au carbone moyen afin qu'elle soit 1-2 mm plus haute que la surface de la dent de la partie.Sélectionnez un mécanicien qualifié et testez avec le gabarit en dents de scie jusqu'à ce que la dent de scie réponde aux exigences.

3.Déformation plastique du roulement rotatif Des creux irréguliers apparaissent sur la surface de contact du rouleau et du rouleau du roulement rotatif de haute précision, indiquant que le roulement est déformé plastiquement.Les roulements rotatifs sont soumis à d'importantes charges statiques ou de choc lorsque la contrainte locale sur la surface de travail dépasse la limite d'élasticité du matériau, ce qui se produit généralement sur les roulements rotatifs à faible vitesse.Mesures: lorsque la déformation est importante ou que la zone est grande, la température du mélange-maître est trop élevée.Afin d'éviter toute déformation, il doit être soudé en couches.De cette manière, un refroidissement rapide peut empêcher l'apparition de fissures de soudage, et des mesures de conservation de la chaleur doivent être prises immédiatement après le soudage pour le refroidir progressivement.Après refroidissement, lisser la couche de soudure avec une machine à polir pour la rendre légèrement plus haute que la surface du tambour, et polir progressivement la surface de la couche de soudure avec une pierre à aiguiser ou du papier de verre métallographique pour la rendre cohérente avec la hauteur de surface normale du tambour,et testez jusqu'à l'original correspondant Le modèle de courbure est vérifié jusqu'à présent.Graissez le rouleau et le rouleau (bille d'acier) avec de l'essence et assemblez-les en un seul et c'est fait.

4.Fissures dans la bague de roulement de la bague de roulement rotative La raison de la fissuration de la bague de roulement peut être que le roulement rotatif de haute précision est trop serré, la bague étrangère ou intérieure du roulement rotatif de haute précision est desserrée, le roulement contenantles pièces sont déformées et la surface du roulement est mal usinée.Action: si l'ensemble de l'anneau de siège est endommagé, il peut être coupé le long de la racine de la dent pour façonner la racine de l'anneau de tartre.Ensuite, la dent suivante est confiée au même type d'anneau de stériles, traitée dans la forme correspondant au lot maître, puis placée dans la rainure et positionnée avec le gabarit circulaire de siège.La circonférence de ce siège sera soudée en acier doux si vous vous assurez que la distance du siège est cohérente, plus la valeur des coupe-fils jumeaux.Souder à plat plus tard avec des fichiers et d'autres outils.