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Classification et application du roulement d'orientation

2022-04-27

Le palier d'orientation est également appelé "palier de plateau tournant " car sa forme ressemble à une plaque, généralement d'un diamètre allant de 0,2 à 10 mètres. C'est un grand roulement qui peut supporter des charges axiales et radiales et des moments de renversement. Le roulement de la couronne d'orientation est composé de trous de montage, d'une couronne dentée intérieure ou d'une couronne dentée extérieure, d'un bloc d'espacement, d'une cage, d'un trou d'huile de lubrification et d'un dispositif d'étanchéité, de sorte qu'il peut rendre la conception du moteur principal compacte, facile à guider et facile à entretenir.

Structure de base

L'entraînement d'orientation est généralement composé d'une vis sans fin, d'un roulement d'orientation, d'un boîtier, d'un moteur et d'autres composants. Étant donné que le composant central adopte un roulement d'orientation, il peut supporter simultanément une force axiale, une force radiale et un moment de basculement. Il existe de nombreuses formes, mais la structure et la composition sont fondamentalement les mêmes.

De gauche et de droite se trouvent (partie supérieure) : 1. Bague extérieure (avec ou sans dents) 2. Courroie d'étanchéité 3. Corps de roulement (bille ou rouleau) 4. Remplissage d'huile de gauche et de droite (partie inférieure) : 1. Obturation 2. Goupille d'obturation 3. Bague intérieure (avec ou sans dents) 4. Bloc ou cage d'entretoise 5. Trou de montage (trou de fil ou trou lisse).

Modèle de roulement à couronne d'orientation :

Roulement d'orientation série légère

La le roulement d'orientation léger a la même forme structurelle que le roulement d'orientation ordinaire, avec un poids léger et une rotation flexible. Largement utilisé dans les machines alimentaires, les machines de remplissage, les machines de protection de l'environnement et d'autres domaines.

Roulement d'orientation série légère

Roulement d'orientation à billes à quatre points de contact à une rangée série 01

Le le roulement d'orientation à billes à quatre points de contact à une rangée est composé de deux courses, avec une structure compacte et un poids léger. La bille d'acier est en contact avec le chemin de roulement en arc en quatre points et peut supporter simultanément une force axiale, une force radiale et un moment de basculement. Les machines de construction telles que le convoyeur rotatif, le manipulateur de soudage, la petite et moyenne grue et l'excavatrice peuvent être sélectionnées.

Roulement d'orientation à billes à une rangée série 01

Couronne d'orientation à quatre points de contact à une rangée de billes série HS

Le à une rangée Le roulement d'orientation à billes à quatre points de contact est composé de deux courses, avec une structure compacte, et la bille d'acier entre en contact avec le chemin de roulement en arc en quatre points. Principalement utilisé dans les camions-grues, les grues à tour, les excavatrices, les engins de battage, les véhicules d'ingénierie, les équipements de balayage radar et d'autres machines soumises à un moment de renversement, à une force axiale verticale et à une force d'inclinaison horizontale.

Couronne d'orientation à rouleaux croisés à une rangée série HJ

Le Le roulement d'orientation à rouleaux croisés à une rangée de la série HJ se compose de deux courses, avec une structure compacte, une précision de fabrication élevée, un petit dégagement d'assemblage et des exigences élevées en matière de précision d'installation. Le moment de renversement et la grande force radiale sont largement utilisés dans les transports, les machines de construction et les produits militaires.

Couronne d'orientation à rouleaux croisés à une rangée série 11

Le Roulement à bague d'orientation à rouleaux croisés simples série 11 se compose de deux courses, avec une structure compacte, un poids léger, une précision de fabrication élevée, un petit dégagement d'assemblage et des exigences élevées en matière de précision d'installation. La force, le moment de basculement et la grande force radiale sont largement utilisés dans le levage et le transport, les engins de chantier et les produits militaires.

Série de roulements à couronne d'orientation à rouleaux croisés simples 11

Roulement d'orientation à billes de réduction à double rangée série 02

Le Le roulement d'orientation à billes à double rangée de la série 02 a trois courses, et les billes et les entretoises en acier peuvent être directement déchargées dans les chemins de roulement supérieurs et inférieurs. Selon les conditions de contrainte, deux rangées de billes d'acier de diamètres différents sont disposées. Ce type d'assemblage ouvert est très pratique et l'angle d'appui des chemins de roulement en arc supérieur et inférieur est de 90 °, ce qui peut supporter une force axiale et un moment de basculement importants. Lorsque la force radiale est supérieure à 0,1 fois la force axiale, le chemin de roulement doit être spécialement conçu. Les dimensions axiales et radiales du roulement d'orientation à billes réducteur à double rangée sont relativement importantes et la structure est étanche. Il est particulièrement adapté au chargement et au déchargement de machines telles que les grues à tour et les grues sur camion qui nécessitent des diamètres moyens ou supérieurs.

Roulement d'orientation à trois rangées de rouleaux série 13

Le Roulement d'orientation à trois rangées de rouleaux série 13 a trois courses, et les chemins de roulement supérieurs et inférieurs et radiaux sont séparés, de sorte que la charge de chaque rangée de rouleaux peut être déterminée avec précision. Il peut supporter différentes charges en même temps et est celui qui a la plus grande capacité portante parmi les quatre produits. Les dimensions axiales et radiales sont grandes et la structure est ferme. Il est particulièrement adapté aux machines lourdes nécessitant de grands diamètres, telles que les excavatrices à roue à godets, les grues à roue, les grues marines, les grues portuaires, les tables de roulement en acier fondu et les grues sur camion de gros tonnage et autres machines.

Les modèles de roulements d'orientation ci-dessus ont essentiellement un type de dent externe, un type de dent interne et aucun type de dent. Le type de roulement d'orientation à utiliser dépend de différents équipements.

Champs d'application des roulements d'orientation :

Les roulements d'orientation sont largement utilisés, et les machines de construction sont le premier et le plus largement utilisé pour les roulements d'orientation, tels que les engins de terrassement, les excavatrices, les désintégrateurs, les gerbeurs et les récupérateurs, les niveleuses, les rouleaux compresseurs, les compacteurs dynamiques, les machines de forage de roche , têtes de route, etc. D'autres incluent les machines à béton : camion pompe à béton, machine intégrée à la flèche de mélange et de mise en place du béton, machine de mise en place de la bande Machines d'alimentation : alimentateur à disque, mélangeur de sable ; engins de levage : grue sur roues, grue sur chenilles, porte grues sur socle, grues à tour, grues à fourche, palans, grues à portique ; machines de traitement du sol: plates-formes de forage à circulation inverse à impact, plates-formes de forage rotatives, plates-formes de forage rotatives à impact, plates-formes de forage rotatives, plates-formes de forage rotatives à circulation inverse, plate-forme de forage rotative à circulation positive, plate-forme de forage à longue vis, plate-forme de forage à plongée, pilote de pieux statique, pilote de pile ; navire d'ingénierie : dragueur ; véhicule spécial : véhicule d'inspection de pont, camion de pompier, machine à laver les vitres, véhicule de transport à faisceau plat, véhicule de travail aérien, nacelle élévatrice automotrice ; machines industrielles légères : machines à boissons, souffleuse de bouteilles, machines d'emballage, remplisseuse, redresseur de bouteilles rotatif, machine de moulage par injection ; grue marine : grue flottante.

Champs d'application des roulements d'orientation

La méthode pour résoudre le bruit du roulement d'orientation :

Deux solutions courantes pour le bruit de roulement d'orientation sont le bruit de poussière et le bruit de cicatrice comme suit :

(1) Méthode de contrôle du bruit de la poussière

Il y a des corps étrangers tels que de la poussière dans la branche rotative, et des vibrations non périodiques se produiront.

Méthode de contrôle du bruit de la poussière : améliorez la méthode de nettoyage de la couronne d'orientation/roulement d'orientation, nettoyez strictement le roulement, l'arbre, le trou du siège et les pièces correspondantes avant l'installation ; éliminer les corps étrangers dans le lubrifiant ; améliorer l'étanchéité du roulement ; évitez l'utilisation de matériaux impurs ou de cages en plastique avec des corps étrangers incrustés.

(2) Méthode de contrôle du son de la cicatrice

Si la surface de roulement du roulement d'orientation est fissurée, indentée ou corrodée, des vibrations et des bruits périodiques tels que des rivets de rivetage se produiront. La période peut être fixe mais la plupart d'entre eux ont une certaine relation correspondante avec la vitesse de rotation, et les cicatrices seront continues sur le canal. Des cicatrices apparaissent et disparaissent sur la bille d'acier, et ce bruit varie selon les conditions d'installation et de lubrification.

La méthode de contrôle de ce type de bruit : ne frappez pas le roulement lors de l'installation, empêchez le roulement de s'incliner lors de l'assemblage du roulement et de l'arbre, puis placez-le dans le siège du roulement ; empêcher le roulement de rouiller pendant le stockage et éviter les chocs et les vibrations pendant le transport ; utiliser de la graisse à haute viscosité .

(3) Bruit causé par des facteurs de lubrification et ses contre-mesures

Une mauvaise sélection de lubrifiant, un lubrifiant insuffisant ou un vieillissement et une induration peuvent provoquer des vibrations et du bruit de la couronne d'orientation/du roulement d'orientation, et ce bruit n'a pas de règles précises. Dans ce cas, seul le lubrifiant approprié est sélectionné, la quantité de lubrifiant est ajustée, la durée de vie du lubrifiant est prolongée et le cycle de remplacement est raisonnablement déterminé.

(4) Bruit lié à l'hôte et ses contre-mesures

Ce type de bruit n'est pas simplement causé par le roulement, il est donc inefficace de trouver la cause à partir du roulement seul. Le moteur principal doit faire l'objet d'une attention particulière et les performances du moteur principal doivent être améliorées si nécessaire. Décrivez maintenant principalement le bourdonnement commun et le son de résonance du cadre dans le moteur.

Mode de fonctionnement du roulement d'orientation :

Le roulement d'orientation repose principalement sur la lubrification et la friction pour obtenir l'effet de fonctionnement. En interne, il s'appuie sur le frottement mutuel entre la bille et l'anneau en acier pour le fonctionnement. Extérieurement, il s'appuie sur le frottement entre le roulement d'orientation et d'autres composants pour démarrer l'opération, se frotter les uns contre les autres et faire fonctionner l'objet.

Son but est de transporter des objets de plus en plus gros, et ses propres exigences de force centripète sont élevées, ce qui est déterminé par son principe de fonctionnement, donc en termes de matériaux, il a besoin d'un matériau en acier qui peut garantir la qualité.

La friction seule ne suffit pas et une lubrification est également nécessaire. Sinon, il sera utilisé pendant une longue période et la force de frottement sera trop importante, ce qui affectera le fonctionnement normal des pièces. Par conséquent, après avoir utilisé le roulement d'orientation pendant un certain temps, il est très important d'effectuer un entretien approprié.